CJ 10:
Nur Export. Bauzeit von 1982 - 1985. 4- und 6-Zylinder Otto, vermutlich Pontiac 2,5 und AMC 4,2, sowie 6-Zylinder Diesel von Nissan mit 3,3 Litern, wie im Patrol "K".
CJ10a:
Der CJ10a war ein reiner Flugzeugschlepper mit 2WD, wobei ein DANA300 drin war, nur ohne Antriebswelle nach vorn und ohne Schaltwelle. Ob der dauerhaft in Untersetzung lief zur Erhöhung der Zugkraft, ist nicht so ganz erforscht...
Das 5-Gang-Getriebe AW 15 ist eine japanische Konstruktion. Habe dabei gelesen, dass es wohl auch ein 4-Gang AX 4 gab, wohl nur beim 4-Zylinder vereinzelt.
Achja, der Anlasser ist von Mitsubishi.
Renault hatte in den 80ern einen großen Anteil an AMC und man arbeitete in der Entwicklung zusammen. So soll der XJ-Uniframe-Body das Werk französischer Ingenieure gewesen sein, die damals in Anwendung der EDV-gestützten Statik (Finite Element Methode, FEM) den Amis überlegen waren. In jeden Fall stammte der erste Diesel von Renault (2,1 Liter 4-Zylinder). Möglicherweise waren darüber hinaus noch viel mehr Teile aus Frankreich verbaut, das weiß ich aber nit ohne Recherche.
Achja, die TORX-Schrauben haben wir wohl auch der amerikanisch-französischen Allianz zu verdanken.