Also wenn dort Risse entstehen mh....
das dachte ich auch.
nicht "wenn dort Risse entstehen" sondern, was ist, wenn ich schon welche habe....
die Aufnahme für diese hohen lasten (3,5 to) ist viel zu schlapp gelöst.
da gehören richtig fette unterlegscheiben darunter, um die hohen stützkräfte besser auf den rahmen abzuleiten.
die schraubenverbindungen und die stossstangenbefestigungen sind viel zu lasch gelöst.
möcht net wissen, wieviele grands oder xj die 3,5 to anhängen dürfen, dies auch tun, mit solchen rissen herumfahren.
wenn dann die schrauben, aufnahmepunkte von innen her angegammelt oder schwach sind, ist das nur noch ne frage, bis die ganze schosse abreist und die hänger auf der strasse stehen...
dem tüv ist das relativ wurscht.
der rost kann sich da gut einnisten, weil kein dampfstrahler da hinkommt.
müsste anders gelöst werden, mit viel massiveren blechen und verbindungen.
der rahmen selbst hält tonnen aus.
ein u-profil in den abmessungen hat sehr gute statische werte, aber nicht, wenn die schrauben von innen her durchgammeln.
deshalb prüf ich bei meinem alle jahre diesen wichtigen punkt!!!