Original von nicolas-eric
Zum Bremslichtschalter fällt mir was ein.
Ich hab das so verstanden, dass der Bremslichtschalter (bei meinem Jeep) so funktioniert, wie der im Gurtschloss. Der Stromkreis ist dauernd geschlossen, nur beim Bremsen wird der unterbrochen.
Durch verbinden der beiden Pole beim Gurtschloss Stecker spielt man der Elektronik vor, dass man angegurtet ist. So müsste es mit dem Bremslichtschalter am Pedal auch gehen.
Aber ohne Gewähr.
kann ich dir morgen sagen, da kommt der neue, ebenso das abs-relais.
das komische ist halt, seit ca. 2 jahren hängt der bremslichtschalter ab und zu, kann also sein, irgendeine durchschleife zum ABS ist komplett unterbrochen, da der schalter mehrere drähte hat.
zufällig geht seit dieser zeit kein abs mehr....
na gut, mach heute wieder ne nacht durch, um den Schaltplan studieren zu können, in einer woche kenn ich ihn auswendig.
Radioproblem: ja, stimmt schon deine sache, aber ich hab nur den Radio komplett an dauerplus angeklemmt, was da noch dran hängt weis ich ja net, evtl. der infinity-gold verstärker, na halt das teil was orginal 700 euro neu kostet, so groß wie nen NF - Ziegelstein (oh je, jetzt wist ihr wieder net was nen NF-Ziegelstein ist, na da musst schon Meister sein, damit man da sich auskennt).
Mir egal, ich klemm wieder um, und leg das über einen Schalter, mach ich immer so, damit ich selbst entscheiden kann, ob über Zündung an, oder dauernd an. Dann kann man selbst entscheiden von Fall zu Fall, ob man mit Schalter das Ding mit ausmacht oder net, grad bei Kurzstreckenfahrten in der Stadt oder so, ist das dann Vorteilhafter.
Na siehst, hab ich damals einfach nichts dabei gedacht, als ich den an Dauerplus angeklemmt hab, also nix Vorgänger, ich der Depp.