Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »EISI« (21. September 2006, 19:32)
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Original von EISI
Dann kommts: Zum anziehen der Mutter gibts verschieden Meinungen. Ich habs damals an meiner D35 so gemacht (hat auch mehrere Tsd. KM gehalten bzw. bis heute.). Die Mutter so fest anziehen bis der Yoke kein längsspiel mehr hat. Dafür brauchst du aber ordentlich was inne Arme weil du dabei die neue Spannhülse stauchen mußt. Deswegen nennt man die Spannhülse auch Stauchhülse oder wie ich als Fachmann sagen würde Collapsed Ring.
Viel Spaß!
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Original von EISI
Mal ganz banal: KW raus! Dann die Mutter lösen. Yoke ab, Simmerring raus, Spannhülse raus, neue Spannhülse rein, neuer SIRI rein und Yoke rein.
Bis jetzt wars einfach ne?
Am besten auch nen neuen Yoke nehmen weil die an der Dichtfläche meist eingelaufen sind. Achso und unbedingt ne neue Mutter für den Yoke nehmen.
Viel Spaß!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Lohrengel« (22. September 2006, 21:19)
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mal eine frage ist das richtig das bei einen cj5 die feder unter der achse ist wie beim yj ... war das mal nicht anders rum so wie beim xj .