Bei betriebswarmem Motor gibts einen eigenen Betriebszustand "Leerlauf" in der Motorsteuerung (PCM). Dabei werden sehr viele Eingangssignale von vielen Fühlern und Gebern ausgewertet. Dabei kann - wie ich das verstehe - so ziemlich jeder Wert wenn er falsch ist die Drehzahl beeinflussen.
Im Handbuch steht auch drin, dass die Drehzahl ausschliesslich vom PCM geregelt wird. Man kann angeblich eine vorhandene Schraube (die dient als Anschlag für die Droselklappe) schnell mit einer Lerlaufdrehzahl-Schraube verwechseln.
Bei meinem alten TJ hatte ich schonmal was ähnliches, da drehte der motor im stand auch immer mit erhöhter Leerlaufdrehzahl. Nach dem schleifen lassen der Kupplung und dem daraus resultierenden Absenken der Drehzahl blieb die dann wieder bei ca. 650-700 UMin - bis zum nächsten Anhalten.
Da war irgendein Kabel eines Sensors lose, den die mir in der Werkstatt weider ansteckten.
Leider interessierte ich mich damals noch nicht für Technik, sonst hätzt eich die gefragt, was das genau war...
Hoffentlich finden die den Fehler morgen.
LG Nico