Jeepforum.info

Wie schaut das Öl aus? Ich würde das auf jeden Fall mal wechseln und schauen, ob da nicht irgendwie Späne am Magneten in der Ölwanne ist.
Ist da das richtige Öl drin oder etwas zu viel? Dann könnte das aufschäumen und so Luft in den Wandler befördern, was zu einem Verlust des Vortriebes führt, bis die Luft wieder draussen ist.
Wenn Du meinst, das kommt vom Stecker wackeln, dann nimm den mal ab und mach etwas Kontaktspray drauf.
Ist das immer so? Oder nur, wenn das Getriebe schön warm ist?

Ach, die lieben Getriebeprobleme, die einem das Leben schwer machen (können):

also, fang da mal an:

1.Alle Kontakte prüfen, Stecker, Kabel, dauert lange, könnte aber schuld sein
2.Ölwechsel wär mal net schlecht, schau ob der Filter in O. war/ist.
3.Prüf den Overdriveschalter, schaltet der richtig, geht die Lampe an-aus?

Lass mal den Getriebespeicher abfragen, ob was gespeichert ist.

Bei mir war letztes Jahr nach ner großen Getriebe-OP ähnliches Problem, das ich selbst gelöst habe:
1: Ölfilter war geplatzt, kam neuer rein - Ölwechsel stand eh an, sonst hätt ich das nie bemerkt. Könnte also ein Span sich verirrt haben und ein Ventil in seiner Arbeit behindert haben.

2: OD Schalter hat gehängt. Ausgebaut, richtig mal hin und her und den Schalter gezogen, dann ging er wieder.

Wenn alles nichts nützt, geb ich dir nen echten Jeepgetriebeprofi, da rufst mal an, da wird dir geholfen.
Deutsch, fair und günstig! Achtung:einige in Deutschland nehmen Getriebe nur an, schicken se ins Ausland und lassen dort günstig reparieren, obwohl se ne motz HP haben! Vorsicht, solltest du ne Getriebereparatur haben.

Viel Erfolg!

Ja ja das 46Re Mach wie Nico sagte ! Oel schön Rot? Und bitte Nur ATF+4!!!!!!!!
Hab da auch schon ne Gewaltige Odysse mit hinter mich gebracht aber Bei Dir klingt es nach Elektronischem Prob!

Oelstand Prüfen: Warm Fahren ca 30Km dann in Neutral mit angezogener Handbremse und Laufendem Motor!
Wie Ich schon sagte bzw Nico Stecker alle ab dann WD40 druff und Gut!

Anfangs sagtest Du doch, der Ölstand wäre ok. War er das also doch nicht?
Sowas kann auch an zu viel Öl liegen, dann schäumt das auf und man hat ein ähnliches Phänomen.

Zitat von »Magnum Rocket«

Zum 100sten mal Ölstand stimmt.
Das mit den Steckern ist es wohl am ehesten bzw. Kabelbruch die sind ganz schön hart und porös

Nen Kurzes Danke hätte Gereicht!

Und am Ende wars doch der Ölstand.

Beim Automaten des 5.9er gibt es eine Krankheit. Da geht gerne mal ein grosser Sprengring am Overdrive kaputt. Meist bricht nur ein kleines Teil ab, das geht dann durch den Ablauf in die Ölwanne. Geht ein grösseres Teil kaputt, bzw. hält der Sprengring nicht mehr das, was er halten soll, dann kommt es zu einer Fehlfunktion vom Overdrive.

Die Automatik hat eigene Fehlercodes, de Du so auch nicht auslesen kannst. Fahre mal zum Jeep Händler, der macht da dann für Dich.

Jopp Getriebe wird einzeln ausgelesen ! Nen OD vom 5,2er hab Ich noch liegen ! Ich meine der könnt passen!
Da iss noch son Sensor unten Links am Getriebe komm jetzt net auf den Nahmen der ist evtl verschmutzt!
Hamse gerne mal!

Ah ja der Speed Sensor! Sollte Ähnlich ausschauen ! Dieser ist vom 5,2er

Zitat von »Magnum Rocket«

Scheiße echt kaum hab ich geschrieben das das Thema erledigt ist geht es wieder los .
Waren heute in Saverne bissele spielen.
Beim heimfahren ging es wieder los kann das Problem jetzt genauer beschreiben.

Es ist nur wenn er vom 3 Gang in den Overdrive schalten will dann ist der Leerlauf drinn kein Vortrieb mehr.
Sinkt die Geschwindigkeit wieder unter 60km/h hab ich wieder Vortrieb weil er wieder den 3.Gang nimmt.
Nach 10min fahrt ist das Problem weg kommt auch nicht wieder.

Glaub langsam hatt was mit einem Sensor Stecker zu tun..... Da es heute sehr Naß war und der Bauch öfters Kontakt mit dem Boden hatte

meno, ruf doch mal den getriebespezialisten an, den ich dir per pn nannte. das kost vorerst nichts und er kann dir sagen, was sein könnte, evtl. sogar am telefon.

er ist der beste, für meine begriffe, was jeep angeht, egal ob motor, getriebe oder andere sachen. das ist sein hobby und sein beruf, was will man mehr.
bevor du dir nen größeren schaden holst, vielleicht ist nur ein ventil kaputt, dass man leichter wechseln kann. an ne totale getriebereparatur braucht man auch net gleich zu denken.
oder bremsbänder nachstellen oder elektronik

also, ruf dort mal an und sie werden geholfen. ich mach keine werbung, hab nichts davon, nur will halt weiterhelfen.

Falscher Speed Sensor? Evtl ist auch das Getriebe nen Falsches! Will ja den Teufel net an die Wand Mahlen! Aber beim 5,9er wird Viel Getrickst!Es sollte ein 46RE Getriebe drinn sein!