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Das ist halt die "Schwachstelle". Über kurz oder lang werde ich meinen wohl auch erneuern. Hatte jetzt erstmal einen kleinen Kampf mit dem hinteren. Die untere Schraube wehrte sich mit Leibeskräften gegen´s lösen. Dennoch.....Ich hab gewonnen
Hallo Leute gibt´s auch Treffen oder´n Stammtisch im näheren Trierer Raum??? Greetz
Hier mein Dickerchen 95er 4.0 Laredo VA 2" Spacer HA XJ Federn Bilstein B6 8x16 ET0 mit 255/65 Glasspack Eigenbau Lightbar mit 4x Hella Fernscheinwerfer
Zitat von »Magnum Rocket« Und so lernt man immer ein Stück dazu Jeep halt
Hallo Leute habe heute festgestellt das sich an der Halterung des Panhardstabs (unten an der Vorderachse) das vordere 8ter Loch etwas "lang geschafft" hat (Langloch, horizontal) Dadurch hatte die Buchse des Panhardstabs etwas "Spiel". Habe ein 3mm Blech aufgeschweißt und ein neues 8mm Loch gebohrt. Neue Schraube rein und siehe da.......NIX SCHLACKERT MEHR!!!!!!!! Dies nurmal zur Info. Werde dennoch ein "anständiges" Fahrwerk verbauen. Greetz
Hallo Leute wurde mir so geraten (von wem ist jetzt egal) mit der Aussage das bei Verwendung von Spacern mit original Federn an HA die Federführung nur noch sehr gering sei. Das stimmt auch!!!!!!!! Dennoch, recht habt ihr!!!!!! Somit habe ich heute folgenden Endschluß gefasst: Bestelle jetzt [b]Grand Cherokee ZJ, ZG +50mm[/b] bei RuP-Parts un gut is. Hoffe niemandem auf die Füße getreten zu haben, und danke fürn die "Erfahrungswerte"
Bin ja nicht höher als 2". Hab vorne die originalen ZJ Federn + 2"poly Spacer, und hinten hab ich die originalen, vorderen XJ Federn drin. Diese ergaben aber deutlich mehr lift als 2". Da ich aber die Bilstein B6 Dämpfer drin hab und diese quasi original Länge haben, schlugen diese immer an. Also tat ich das war mir hier im Forum geraten wurde.......kürz die XJ Federn um 2/3 bis eine Windung, und recht hattet ihr, es schlägt kein Dämpfer mehr und er steht auch schön gerade. Nur das Fahrverhalten...
Hallo Leute ich bräuchte nochmal eure Hilfe. Hab heute an VA die poly Spacer und an HA die XJ Federn verbaut. Die Federn sind um ca. eine Windung gekürzt worden die die Dämpfer (Bilstein B6) mit original Federlänge immer beim ausfedern angeschlagen sind. Jetzt passt das alles so, steht auch gleich hoch. Der Achsversatz hinten ist zwar zu erkennen, ist jedoch sehr gering (geschätzt steht sie ca, halbe Provielstollenbreite weiter rechts. Bracket hab ich da, jedoch noch nicht verbaut. Wollte mal se...
Danke Bandit71 sieht schonmal sehr gut aus. Denke die sollten passen. greetz
Hallo Leute ich muß die Gummiunterlagen zwischen den Federn und der Karosse an der HA meines ZJ wechseln, sind zerbröselt. Weiß jemand ob und wo man die auch im Zubehörhandel bekommt oder nur original???? Danke vorab
Hallo OK, danke für die Antwort!!!! Will hab ich schon kennen und lieben gelernt Möchte nicht höher als +2"........noch nicht Geländefahrten eher weniger, wenn dann nur mal kurz über´n Acker........mehr nicht......bzw. auch noch nicht Die teilbaren kenne ich auch, die sind ja auch bissel dicker/stabiler. Denke werde die dann mal ordern. Greetz
Hallo Leute hätte mal eine Frage. Habe in meinem ZJ Bilstein B6 Dämpfer und original Federn. Werde in Kürze an VA 2" Spacer, und an HA original Federn vom 4.0L XJ verbauen. In diesem Zuge möchte ich auch die Stabis (Koppelstangen) erneuern. Hab die verstärkten gesehn und möchte die gern einbauen. Nun habe ich hier und da schon gelesen die seien etwas länger. Nun meine Frage, bzw. Fragen: Ist dem so, sind die länger??? Wenn ja, schlecht für mein Vorhaben (lift) oder sogar besser??? Oder soll ich ...
Hatte mir ja eh beide Naben bestellt, musste nur links die vermurkste Schraube "rausdoktern". Ok, der Tausch der Antriebswellen wäre wahrscheinlich jetzt noch nicht nötig gewesen, die "Köpfe" wackelten dennoch sehn. Naja jetzt sind die halt auch neu. Hab 60er SVB von Eibach geordert, hoffe die kommen bald. Noch ne Frage: Habe noch die Serienfedern drin, aber Bilstein B6 Dämpfer. Wollte eigentlich nur 2" poly. Spacer dazu verbauen. Ist das so ok???
Update: Ich mach mir immer viel zu viele Gedanken und nehm das schlimmste an....... Es war die linke Radnabe, die kam mir beim Ausbau heute in Teilen entgegen. KEINE GERÄUSCHE MEHR!!!!!!!!!!! ER LÄUFT WIE`N UHRWERK!!!!!!! Dann kann ich ja jetzt beruhigt an die "Verschönerungs-Schrauberei" gehn. DANKE nochmal an euch!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo Leute nochmal fettes Danke für eure Antworten!!!!!!!! Aktueller Stand: Die linke Radnabe wollte ich auch wechseln, hab jedoch eine der 13er Vielzahn rund gedreht. Muß ich jetzt erstmal "rausdoktern"......Mutter aufscheißen oder so. Ist aber kein Akt. Die rechte und linke Antriebswelle sind bestellt, lassen jedoch auf sich warten. Hab so eine Theorie: Da die rechte Antriebswelle schon extreme Geräusche / Vibrationen verursacht, könnte es ja auch sein das sich das auf den gesammten Antrieb ü...
Hallo nochmal und schonmal danke für eure Antworten. Habe alles selbst gewechselt. Jeep ist zwar Neuland für mich, jedoch schraub ich schon seit ich denken kann an allem was fährt. Alle Oele, Additiv und die Dichtmasse für die Diff-decken habe ich Original bei Autohaus Schönecker in Bitburg gekauft und zwar nach deren Angeben, die sich auch so mit den Angaben im Rep-Buch deken. Also in die Achsen kam LIQUI MOLY LS SAE 75W140 GL5 Nummer: 4421 und zusätzlich pro Achse je ein Fläschchen a´ 120ml MO...
Hallo Leute Also schildere mal den aktuellen stand. Hatte als erstes die Stoßdämpfer gewechselt weil die alten waren total tot. Habe Bilstein B6 eingebaut. Anschließend habe ich ein paar Tage später die Achsoele (nur mal um rein zu schauen und sicher zu stellen das alles ok ist) und das Oel im Verteilergetriebe gewechselt. Habe beim Jeep Händler die Originaloele (ATF+4 ohne Additiv für`s VTG) und (75W140 plus das Additiv für die Achsen) besorgt. Laut denen Additiv auch in die Vorderachse!!!!! Un...
Werde heute nochmal ALLES an Aufhängung/Kreuzgelenke usw. checken. Ist halt kurios das vorher alles ok/ruhig war und jetzt plötzlich hab ich diese Geräusche, die halt genau aus dieser Region (VTG) kommen. PS: Geräusch tritt hauptsächlich beim bergauf fahren auf.
Hallo erstmal Hatte dies schon in Neuigkeiten geschrieben, was aber wohl das falsche Forum für diese Frage ist, wie man mir sagte..... Dann versuch ich´s mal hier. Ich bin der Mario (allgemeiner Spitzname GIOVANNI) aus dem kleinen 1000 Seelen Örtchen Morscheid bei Trier, 36 Jahre jung und seit ca. drei Wochen Besitzer eines 95er Granny ZJ. Ich muß zugeben das die "Jeeperei" Neuland für mich ist. Leider bin ich gezwungen hier so zu starten wie es wahrscheinlich die meisten Neulinge tun, und euch ...
Hallo Magnum Rocket klar hab ich ATF+4 in´s VTG gefüllt. Hab´s ja extra Original beim Jeep Händler gekauft. Werde morgen nochmal ALLES an Aufhängung/Kreuzgelenke usw. checken. Ist halt kurios das vorher alles ok/ruhig war und jetzt plötzlich hab ich diese Geräusche, die halt genau aus dieser Region (VTG) kommen.
Montag, 23. Dezember 2024, 04:23
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