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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kamel007« (12. Juni 2006, 13:33)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sixpack« (12. Juni 2006, 14:26)
Zitat
Original von sixpack
atf wird schon recht warm/heiss wenn du die kiste warmgefahren hast. schau mal in den workshopmanuals nach wielche temp da steht als betriebstemp. auch warmgefahrenes motoröl kann einem die griffel verbrennen. anyway meine schlaumethode wend ich auch bei kühlwasser an. da mit klein aquariumpumpe
Zitat
Original von Cherokee
äähhm ... also ich habe vor nicht alzulanger zeit bei einem 95er XJ einen ATG Ölwechsle mit filter etc durchgeführt... und dort war serienmässig eine Ablassschraube drinnen .. tiefgezogenes gewinde in der wanne und dann mit einer schraube verschlossen.... es bleib aber trozdem eine menge in der wanne, die einem dann über die finger lief.
aber ich finde es eine gute lösung, wenn die eingesetzte schraube beim lösen nicht mitdreht. wird die zusätzlich gekonntert durch einen fächerring oder ähnliches?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flash« (16. Juni 2006, 23:39)