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ARB Diff Deckel- nur für geliftete Fahrzeuge?

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Dieselwiesel

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1

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 20:55

ARB Diff Deckel- nur für geliftete Fahrzeuge?

Ich hab da mal eine Frage.
Ich wollte mir was gönnen und mir den Diff Deckel für die D30 zulegen.
Nun sehe ich bei ARB und Quadratec den kleinen Hinweis: nur für geliftete Fahrzeuge.

Weiß da jemand was genaueres? Wie hoch soll's den bitte sein? Oder reicht BB
Oder ist das Blödsinn und der Deckel passt so drauf?

Da ich diese Woche gesehen hab', wie schnell das gehen kann, möchte ich doch etwas besseres als so ein Blech Deckelchen haben:
Ein kleiner Stein auf unserem Flugplatz hat einem LKW mal kurz den Diff.-Deckel zerfetzt, weil der nicht glauben wollte, das da keine Durchfahrt erlaubt war.

Danke für eure Hilfe!

nicolas-eric

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2

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:03

Das einzige, was im Weg sein könnte, ist die Spurstange, der Deckel steht etwa 1-1.5 cm weiter vor.
Laut Explosionszeichnung sind die Lenkgestänge beim XJ und TJ nahezu identisch und beim TJ passt es auch ohne Lift.

Sehe da auf den ersten Blick nicht, dass das Fahrzeug geliftet sein muss:
http://www.quadratec.com/products/12011_90X_PG.htm

BC-KC 4000

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3

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:03

Das kann ich mir nicht vorstellen, dass dazu den Wagen höherlegen musst :hmm
Grüßle Klaus
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Dieselwiesel

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:17

Sorry, steht bei 4WD- aber auch bei ARB als Anmerkung: Not for stock height vehicles.
PDF Dokument für Chero's

BC-KC 4000

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5

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:21

Na soll ich jetzt meinen XJ wieder auf Serie umrüsten um zu sehen ob der Deckel dann auch passt?

!ohno , ich mach ja viel aber das nicht :zwinker
Grüßle Klaus
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nicolas-eric

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6

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:23

Wie gesagt, der einzige Unterschied zum Seriendeckel ist, das er 1-1.5 cm weiter vorsteht. Das kann man also auch am Serienfahrzeug ganz einfach ausmessen.

YJUMPER

kommt hier net raus

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7

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:24

Zitat von »Dieselwiesel«

Sorry, steht bei 4WD- aber auch bei ARB als Anmerkung: Not for stock height vehicles.
PDF Dokument für Chero's
Also wird da schon was dran sein, irgendwas ist im Weg, wenn man den Deckel an einem Original-Fahrzeug tauscht :hmm Weiss nur nicht, was es sein könnte :hmm


Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.

Dieselwiesel

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8

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:24

Ich würde dir auch meinen gesandstrahlten, verzinkten und pulverbeschichteten Austauschblechdeckel mit einem Tübchen Sili dauerhaft verklebt schicken...

nicolas-eric

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9

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:37

Beim TJ soll das angeblich auch nicht passe mit Serienhöhe. Versteh ich nicht. Die Spurstange hat Platz genug davor.

Dieselwiesel

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10

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:48

Ob da was klemmt, scheuert oder verbiegt bei starkem Lenkeinschlag? :hmm
und alle anderen Deckel oder Abdeckplatten sehen, mit Verlaub, irgendwie Scheisse aus.

BC-KC 4000

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11

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 21:51

Du willst doch eh ein wenig höher, dann wird das schon funktionieren 8)
Grüßle Klaus
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nicolas-eric

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 22:02

Setz Deine Kleine ans Lenkradund lass sie mal von ganz links nach ganz rechts drehen, dann siehst Du, ob die Spurstange dem Diff zu nahe kommt. Wüsste aber nicht, was sich daran mit Lift ändern sollte.

Da hättste den Deckel als Du bei Sven warst ja auch mal anhalten können...

Dieselwiesel

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13

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 22:18

Ich geh doch nicht an fremde Leut' Ihre Sachen bei. Da ist sogar der Versuch schon strafbar...

nicolas-eric

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 22:36

Aber die Haube aufmachen und Kabel angucken.. :-)

Ne mal im Ernst, da hättest Du das doch mal anhalten und ausprobieren können, ob das passt.

Dieselwiesel

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15

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 22:44

nix- das haben wir zusammen auf dem Parkplatz vom Daisys begutachtet.
Lediglich unter die Vorderachse bin ich gekrochen, um den Modder in der Achse zu begutachten. :-)

nicolas-eric

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 22:47

Menno auch einem Diff tut eine Schlammpackung ganz gut... :totlach


Schau Dir mal an, ob die Spurstange dem Diff zu Nahe kommt. Wenn nicht, dann passt auch der ARB Deckel.
Ich hab für 2 Deckel und 1 Kompressor übrigens nur genau 300$ bezahlt + 80$ Versand. Hatte das Glück, dass einer vom JF.com einen Warengutschein zum EK hatte und der lieber Bares sehen wollte. Da hab ich ihm das überwiesen und er hat mir die Sachen geschickt.

jeeptom

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17

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 23:21

Ist der Deckel denn soviel stabiler wie Orginal ???





Da gibts doch auch so Schutzgitter für das Diff., die erscheinen mir sinnvoller.
Saludos Tom

YJUMPER

kommt hier net raus

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18

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 23:30

Zitat von »jeeptom«

Ist der Deckel denn soviel stabiler wie Orginal ???





Da gibts doch auch so Schutzgitter für das Diff., die erscheinen mir sinnvoller.
Egal, welchen Deckel man montiert....bestimmt nicht stabiler, sieht aber besser aus :totlach


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nicolas-eric

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 23:38

Das ist um ein Vielfaches stabiler.
Das ARB Teil wiegt für die D30 ganze 6.5 kg, das dünne Serienteil nichtmal 1 kg. Übers ARB Ding kannste mit dem Wagen drüber fahren,das rührt sich nicht, das Serienteil ist danach platt.
Und darüber hinaus hats noch ne Ablassschraube und ne Einfüllschraube mit Meßstab.
Das Ding verstärkt das gesamte Diff gegen Verwindung.
Diese Gitter zum davor schrauben sind Mist dagegen.,

bezwinger

Der Verführer

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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 00:47

da gibs einen von warn .... für alle diffs



der past auch :ciao
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok