Original von Cherokee
hi uli,
ich persönlich bevorzuge eher gyrolok verschruabungen, die mit klemmringen arbeiten, wobei sich der größte unterschied ( druckbelastbarkeit) für uns eher als unwichtig erweisen sollte. denn bereiche von 1000bar werden wir sicher nicht in unseren jeeps erreichen...
.. ist ja auch nix anderes als Errmetoverschraubungen,- nur die bekomme ich an jeder Ecke.
Lassen mer mal die max Druckbelasbarkeit aussen vor stehen,- ging doch nur um die moeglichts einfache und fuer gleiches Geld preiswerte Umsetzung... und wenn was besseres zur Verfuegung steht waere man ja weniger schlau dies nicht zu nutzen.
Mit billigen Fasergeflecht-Hydraulikschlauch hatte ich auch mal notduerftig bei mir die Leitung geflickt... und wie das so mit Provisorien ueblich ist, hatte ich mir etwas Zeit gelassen bis ich es geaendert hatte. Ob es nun an der Temp. des Oeles lag oder der naeheren Nachbarschaft zum Vorkat moechte ich mal im Raum stehen lassen. Fakt ist aber das der Schlauch kurz vor der ersten Schelle aufgequollen und seinen Umfang vergroessert hatte, so das man sich nicht mehr seiner laengeren Funktion sicher sein konnte.
Allein schon eine staendige Bewegung auf einen geringen Radius schwaecht extrem das Fasergeflecht.
Koennt Ihr ganz leicht mal selber testen wenn man das Schlauchende nicht ueber ein Rohr bekommt... einfach mal mit einen Gegenstand ein bischen drauf klopfen... und er wird weich wie Butter.
@ Flashi
was soll der Aufwand, wenn es sich nur um eine kurze Strecke handelt und Du eh dann mit Schlaeuchen schaffen musst. Das bringt mehr Nach- als Vorteile,- das einzigste Argument waere oertliche Montierbarkeit ectr. was ich aber wohl nicht annehmen muss.