Original von Rene_Yj
Also ich hab huet beim überfliegen einige Umnkenrufe gelesen. Bei der Sandauffahrt war der Motor zu träge. in Untersetzung wild und hektisch am schalten und im normalen Allrad hat er es nur mit Anlauf geschafft.
Da gabs auch noch nen paar ähnliche Kritikpunkte.
Fakt. Defender und Wrangler sind von der Basis gleich gut und unterscheiden sich später nur in der Qualität der Umbauten.
Beim JK muss man mit Gefühl Gas geben sonst schaltet das Getriebe gleich 2 Stufen runter !! Ist auf der Straße und im Gelände nicht schön, passiert aber nur wenn man mit wenig Hirn und schwerem Fuß unterwegs ist. Irgend etwas mussten die Tester doch zu Meckern finden. Überhaupt ist viel die Rede davon, das der Motor etwas schlapp wäre. Ich kann beide im direkten Vergleich fahren (den kurzen TJ und den langen JK) und bin der Meinung der Motor ist Spitze. Der einzige Grund vom Hemi im JK zu träumen ist der Klang und die Faszination V8. Rationale Gründe gibt es nicht. Der V6 passt schon !
Die haben den Rubicon zum Schluss noch über die Sektion für Unimog und Allrad-Lkw gefahren; hoch und runter ohne Probs
Ein HZJ hat nur die Hälfte in eine Richtung geschafft.
Uli