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Der Küller macht das ja auch beim 2.5er mit dem Gewichtsargument.Deswegen gibt es ja auch mehr V8 Umbauten. Für den Blower spricht nur das geringere Gewicht. Und so richtig los geht der ja auch nur bei Drehzahl, von daher ist nen V8 im GW besser.
Ein Serien Chevy V8 (Vortec) wiegt weniger als der Jeep 6 Zyl.
Wenn es auf das Gewicht ankommt kann man auch den Alu-Motor von Chevy nehmen.
Eingetragen kriegt man die Motore.
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die heutigen Einspritzdinger bei weitem nicht so geil klingen wie die alten Kisten.
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Nur soviel: eine Überholung oder Leistungssteigerung eines bestehenden Motors ist kein billiges Vergnügen, selbst bei einer relativ moderaten Leistungssteigerung von 20% sind schon tiefgehende Eingriffe in den Block notwendig um auf Dauer mit der gestiegenen Bauteilbelastung Schritt zu halten.
Meine
Den will ich ja gar nicht madig machen. Aber mein alter 4,9er mit 149 PS klang brutaler, echt.die heutigen Einspritzdinger bei weitem nicht so geil klingen wie die alten Kisten.
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da solltest du mal meinen v8 hören