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Habe jetzt die Doppelgelenk Kardan drin.
Und da sind in 2 Geschwindigkeits/Drehzahlbereichen leichte Vibrationen.

1. 80-90 kmh im 4. mit Overdrive bei 1500-1800 Umin. Da ist ein dumpfes vibrieren, ca. im Sekundentakt. In allen anderen Gängen bei der selben Geschwindigket ist alles ok.

2. 120-130 kmh im 4. mit OD. Auch ein dumpfes vibrieren, aber anders getaktet, alle 3-4 Sekunden ca. 1 Sekunde lang.

Es ist nicht annähernd so schlimm, wie mit der Serienkardan, hatte mir aber erhofft, dass die Vibes ganz weg sind.

Woran kann das liegen, was kann ich tun?
Wenn ich wie immer darauf achte, dass der OD bis ca. 100 kmh aus ist und auf der Bahn nur 100-110 kmh fahre wie sonst auch, merke ich gar nichts. Aber es sollte ja auch in andere Geschwindigkeitsbereichen gehen.

Der Winkel zwischen Kardan und Pinion schaut ok aus. Der Knick oben im Doppelgelenk ist auch noch lange nicht am Ende, voll abgeknickt ist die Kardan am Achsende 15 cm tiefer.

da kann man das regelmässige brummen hören. mache ich den OD raus, ist das weg.

http://www.youtube.com/watch?v=_YM7nwIXm_8

So. Mein Bekannter, bei dem ich die letzten Tage in Bayern war, hat sich das mal angesehen und angehört. Er meint, ich soll den Pinion noch mal höher stellen (3-4 Umdrehungen bei den oberen Längslenkern), dann ist das Geräusch fast weg.
Wir hatten auch Motor und Getriebehalter leicht gelöst und sind dann ca. 1 km gefahren. Danach war das Geräusch schon mal um einiges leiser. Scheinbar haben Verspannungen im Antriebstrang das noch mal verstärkt. Bei 80-90 kmh ists nun fast weg, bei 120-130 kmh ists immer noch da.
Der verstellbare Panhard soll auch einiges bringen, dann ist die Achse ja mittig.
Momentan steht die 2-3 cm nach rechts raus und durch die ausgeleierten Panhard Buchsen merkt man, wie sich die Achse selber mittig schiebt, wenn man stark Gas gibt.