Jeepforum.info

also ich hab vom 4 liter den getauscht und gehe mal davon aus, dass auch bei deinem genug platz ist.
wird durch 2 Schrauben gehalten, das müsste es gewesen sein.
Kann mir kaum vorstellen, dass du noch andere Aggregate abschrauben musst.

Sei vorsichtig beim Kauf, falls noch nicht geschehen. Finger weg von den Billiganlassern.
Sie versaun dir mehr am Auto (Schwungscheibe wird bei einigen zerstört) (Die Nachbauer haben teilweise da nicht genau aufgepasst beim Zähnebild und dadurch ist mehr Verschleiss vorhanden wie bei Originalteil)

Frag bei deinem Händler nach, die lassen auch teilweise die Preise burzeln! Ich hab für meinen 30 Euro mehr bezahlt hab aber Original und das hab ich geprüft.

Hab aber jetzt ein beruhigendes Gefühl, dass er wieder die nächste 12 Jahre hält.

Du kannst auch über den Zubehörmarkt Teile für den Originalanlasser kaufen, also net immer wegschmeissen das Teil.
Es gibt Regler, Kohlen, Ritzel einzeln. Frag beim ASP EBERLE nach oder hier beim freundlichen Will.
Wenn du aber alles ersetzen willst, kommst mit Originalneuteil billiger hin.

Ist ein Rechenexempel, kannst sehen wie du willst.

Original ist gut, der Serienanlasser vom 2,5er/ 4,0er ist von Mitsubishi.

Von Mitsubishi Electric



Gruß



Will

geht ruckzuck ........

aber sag mal sieht deiner auch so aus ?









weil ich bekomm immer das falche geluiefert ...welche nummer steht bei dir drauf ...oder auf den kaufvertrag von dir .... bräuchte schnell antworten ...sonnst fällt das we ins wasser

so mein neuer ist da ....




den bau ich heute nacht ein wenn ich feierabend hab ....in 5 minuten ist ganz einfach

baterie abklemmen



starter rein





benötiges werkzug ...ist ein 13er für bateriepol ein 12 er für dicken anschluß und 8 ter für die kleinen und ein 16er für die mutter und schraube für die befestigung am moter .



vorweg ist noch dran zu denken das mann auch den code für das radio brauch ...

mein v8 startet wieder