Jeepforum.info

hallo jojo ....

müssen nicht ...weil es eine durchgehende spurstange ist aber das lenkrad gerade machen

und bei dem verbrauch sollte vieleicht die achsübersetzung angepast werden ...auf 4.11 oder besser 4,56 .




ja so ein yj fahrt sich schon anders als ein pkw mit breitreifen ....

aber vieleicht bekommen wir das noch gelost das problem irgendwie

Die Achsübersetzung wird durch Austausch der Diff.- Innereien gemacht. Neues Teller und Kegelrad incl. Lager. Und das an beiden Achsen.



Bei der Reifengrösse und Orginalübersetzung, ist ein höherer Verbrauch normal.





Zu deinem anderen Problem.



Scheinbar ist an den Achsen irgendwas ausgeschlagen. Der Yps hat zwar noch ein Kutschenfahrwerk mit Blattfedern v u. h. aber normalerweise fährt sich sowas gut. Die Achse vermessen, würde ich auf jeden Fall. Und dabei mal die Gelenke der Spurstangen etc. prüfen.

Wie schaut der Panhard aus ? Hast du den PitmanArm gewechselt ?







Ach.... und

Ich habe die Probleme beim XJ schon mit 3".

Neuer Pitman liegt zum Einbau bereit.

Wenn ich mal Lust habe

Hi,

Also der Pitman Sollte schon beim Yps ab einer Höherlgung von 3 " getauscht werden. Jeder der was anderes sagt hat keinen Ahnung.

Deswegen hast du auch probleme beim lenken. Deine Kugelköpfe sind zu arg unter spannung. Wenn du jetzt lenkst, verdreht sich erst das ganze Gestänge und dann kommt die eingentliche lenkbewegung. Und umgekehrt ist es auch so. Abhilfe schafft da eine Lenkgestänge vom Tj.

Dazu kommt noch das du ein Fahwerk drin hast das ziemlich hart ist und dann noch 2,3 bar in den Reifenm dann ist es kein wunder das er das "schwimmen " anfängt. Da der Yps ja auf der Hinterachse kaum Gewicht hat, du den Schwerpunkt verändert hast durch die Höherlegung und dann noch den Gripp der Reiffen verringerst durch den Druck + dem Harten FW kann da schon mal schnell was ausbrechen.

Mit dem Verbrauch. Tja das kommt halt auch immer auf die Fahrweise an. Wenn ich da schön Gas geben bei so einer Mühle dann schluckt der auch. Du hast nen Motor drin und kein Anlasser!!! Du kannst den 4 L nicht mit einem heutigen 4 L vergleichen.

Also wechsle erst mal den Pitman arm und schau wie sich dann dein Lenkverhalten ändert.

Reifendruck auf 1,5 und weniger mit dem Gaspedal spielen dann liegt der Verbrauch bei 15 bis 20 l
aber 20 l auf 100 km is ok
eventuell auch mal LUfi wechseln und alles ok

dein luftdruk iss absolut ok. je weniger luft desto schwammiger wirds.

nen langer pitmanarm ist ein absolutes muss. deswegen lenkt der nach weil soviel spannung drauf ist.

spurvermessen ist immer gescheit.

schau dir mal deine blattfedern genau an. nicht das ein blatt gebrochen ist. das war bei mir mal so. und das kann das fahrverhalten auch schwammig machen.

wie sieht es denn mit dem stabi aus ??? bei 4er höherlegung is der originale auch nicht wirklich mehr brauchbar. da ist es besser ganz ohne zu fahren. so mach ich das übrigens.

ansonsten musste da mal jemand aus deiner gegend ausfindig machen der sich das halt mal anschaut.

na bei nem Procomp merkt man eh nicht ob ein Stabi drin ist oder nicht