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Zitat
nein, ich habe mir welche gebaut um 1. das poltern und hoppeln beim beschleunigen zu unterbinden und 2. DAMIT beide Räder anstatt nur eins durchdrehen.
Ich habe ein offenes Differential, so dass die Karft immer nur an ein Rad weitergegeben wird. Mit den Tractionbars kann ich die Blattfedern vorspannen und so können im Idealfall beide räder durchdrehen, was doppelt soviel Traktion bedeutet.
Eigentlich ist aber eine Differentialsperre (Posi) dafür verantwortlich dass beide Räder durchdrehen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flash« (28. März 2006, 01:05)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Meti XJ« (29. März 2006, 20:17)