Jeepforum.info

Aufmachen und nachgucken, wie die Lager aussehen.
Wie das geht, steht in den SYE Einbau Anleitungen drin. Das sieht bei Deinem VTG fast genau so aus, wenn man den Deckel hinten abnimmt. Das ist mit normalem Werkzeug zu machen.

Hab auch schon mal gelesen, dass sich die Kette gelängt hat und am Gehäuse schleift. Das sieht man aber auch schnell anhand von Schleifspuren.


Wenn es in 2H nur ganz leise ist und in 4H lauter, dann tippe ich aber eher auf das Ausgangslager vorn oder das hintere Lager der Welle hinter der vorderen Kardan. Oder aber die Kette.

Hast Du die Möglichkeit, den Wagen auf die Bühne zu nehmen und während die Räder in 4H drehen mal mit dem Stethoskop abzuhorchen, wo genau das Geräusch herkommt?

Das Lager, auf das ich tippe, ist das links im vorderen Gehäuse:



Von der Welle für hinten das Lager sitzt da in dem Gehäuse vom Tacho drin:



Ist die Kette zu lang, hast Du am grossen abgenommenen Gehäusedeckel Schleifspuren oben und unten, wo die Kette ist:

Waren die Vibrationen in 2H oder in 4H?
Wie hörten sich die Vibrationen an?
Knurrend?
Waren die regelmässig (also wurden die regelmässig lauter und wieder leiser)?
Welche Frequenz? Hoch oder dumpf?

Hmm nur gefühlt... Also eine ganz dumpfe Frequenz, die man nicht wirklich hört...
Kardan KGs?