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3" Fahrwerk
Hallo zusammen,
nach ausgiebiger Recherche in den bekannten Foren, diversen Gesprächen mit Jeepern und einigen Telefonaten mit Fachwerkstätten habe ich mich für den Einbau eines 3“ Fahrwerks aus Gundelsheim entschieden.
Hier ist das Ergebnis:
(8 einstellbare Längslenker, einstellbarer Penhardstab VA, teilbare Stabihalter VA)
Grüße aus Köln
Frank
cool.
hast du im lotto gewonnen?
das wäre auch eines meiner favoriten, ist aber einfach nicht bezahlbar...
...Grüne Federn - WoW !!
Alles Gute mit deinem neuen FW , und immer genug Luft unter dem Diff !!
Bis bald, im Matsch
Beste Grüsse
B!
Hallo Nico,
es wurden weder ein SYE noch ein verstärktes Kardansystem verbaut. Bei drei Zoll soll eine Getriebabsenkung vollkommen ausreichen (und die ist kaum zu sehen)...
Somit sind die Kosten von Beginn an überschaubar und es gibt später keine bösen Überraschungen.
Gruß aus Köln
Frank
Hallo Bodo,
auf den "Matsch" bin ich besonders gespannt!
Ich brauche von euch auf jeden Fall noch eine Einweisung in den Umgang mit teilbaren Stabihaltern....
Freundliche Grüße
Frank
Original von FrankTJ
es wurden weder ein SYE noch ein verstärktes Kardansystem verbaut. Bei drei Zoll soll eine Getriebabsenkung vollkommen ausreichen (und die ist kaum zu sehen)...
Somit sind die Kosten von Beginn an überschaubar und es gibt später keine bösen Überraschungen.
Gruß aus Köln
Frank
hehe, mal sehen wie lange diese Meinung anhält
Aber erstmal Glückwunsch zum Fahrwerk!!!
Was sind denn da für teilbare Stabis bei?
Original von FrankTJ
es wurden weder ein SYE noch ein verstärktes Kardansystem verbaut. Bei drei Zoll soll eine Getriebabsenkung vollkommen ausreichen (und die ist kaum zu sehen)...
was hast du denn für einen motor und was fürn getriebe?
bei meiner kurzen hinteren kardan bräuchte ich für 3" ne getriebeabsenkung und einen motorlift...
Hy Frank
Glückwunsch zum neuen Fahrwerk
und viel spaß im gelände
Gute entscheidung
was soll mir das sagen?
ich hab für 2" spacer schon das getriebe um rund 1" absenken müssen, weil es probleme gab.
@ Marcus
Hallo Marcus,
vor dem Hintergrund der Einbaugeschichte deines 4" Fahrwerks verstehe ich den Hnweis ... ich werde euch selbstverständlich auf dem Laufenden halten.
(wir müssen uns unbedingt mal über das Projekt "Westalpen/Seealpen" austauschen...)
@ Nico
Hallo Nico,
mein Wrangler ist Bj. 99 und verfügt über den 4 Lt. Motor mit Schaltgetriebe. Bis 3" reicht eine Getriebeabsenkung. Ein Motorlift ist nicht erforderlich. Der Motorlift verbessert später in Verbindung mit SYE usw. bei einem Rückbau der Getriebeabsenkung = "Bauch-weg-Operation" den Winkel des Antriebstrangs (diese Angaben sind ohne Gewähr
)
Grüße aus Köln
Frank
Original von FrankTJ
@ Marcus
(wir müssen uns unbedingt mal über das Projekt "Westalpen/Seealpen" austauschen...)
gerne! Ich stelle grad das nötige Equipment zusammen, das mir noch fehlt. Hab grade das neue Spielzeug zum Auffinden der Koordinaten in den Tourenbeschreibungen eingebaut. Und werd es am Wochenende gleich mal zum geocachen einsetzen
Gute Wahl!
Das mit dem BellyUp sollteste aber nicht auf die lange Bank schieben... Immerhin haste mit 8 einstellbaren LL ja schon vorgelegt.
Mit Getriebeabsenkung hätten auch die unteren 4 gereicht!
Im Übrigen ist das FW nicht wesentlich teurer als die Konkurenz - kommt aufs Handeln an
Mein FW ist jetzt über 2 Jahre alt und ich bin immernoch zufrieden - nächste Woche ist dann Termin für BellyUp !!!
Ralf (in Vorfreude)
Original von nicolas-eric
Original von FrankTJ
es wurden weder ein SYE noch ein verstärktes Kardansystem verbaut. Bei drei Zoll soll eine Getriebabsenkung vollkommen ausreichen (und die ist kaum zu sehen)...
was hast du denn für einen motor und was fürn getriebe?
bei meiner kurzen hinteren kardan bräuchte ich für 3" ne getriebeabsenkung und einen motorlift...
ich hab bei 5 zoll nur ne getriebeabsenkung ohne probleme
Original von grafe
...
ich hab bei 5 zoll nur ne getriebeabsenkung ohne probleme
Ich habe bei nur 1,75" Spacer ganze fiese Vibs... So kanns gehen.
LG, Ralf
ja ab 2003 wurden auch die längeren getriebe verwendet. deshalb gibts da schon bei 2" lift probleme, wo andere mit dem alten manuellen 5-gang selbst bei 3" keine absenkung brauchen.
RE: 3" Fahrwerk
Mich würde ja mal interessieren, was du für das Fahrwerk bezahlt hast, bzw. was würde es mit nur den unteren 4 Längslänkern kosten?
RE: 3" Fahrwerk
Original von jeeper01
Mich würde ja mal interessieren, was du für das Fahrwerk bezahlt hast, bzw. was würde es mit nur den unteren 4 Längslänkern kosten?
schreib ne mail an den betrieb der das FW eingebaut hat und du wirst sicherlich umgehend über die verschiedenen preise aufgeklärt.
Zitat
Original von FrankTJ
Dienstag, 5. November 2024, 02:45
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