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Was könnt ihr mir zu Fehlercode 13 sagen?

Check-Engine erscheint meist erst nach ca. 30km. Stellt man ihn dann ab, und wieder an, ists weg und kommt nach ca. 5km wieder....

13 ist der MAP... entweder Unterdruck oder elektr. Probs.

Mmhm... auf meiner Liste steht unter Code 14 MAP Sensor Elektrisch... das heisst, in dem Fall kanns fast nur eine Undichtigkeit bei den Unterdruckschläuchen sein oder?
Was ich mir aber die ganze Zeit überlege, - bevor ich die Schläuche geflickt habe, bin ich eine Zeit lang mit kaputten Schläuchen gefahren, und da kam auch nie die Check-Engine Lampe.

Vielleicht hab ich so ein Ding sogar noch als Ersatz.
Ist glaub in der Nähe der Drosselklappe positioniert oder?

Code 13 besagt das sich der Ausgangsspannungswert des MAP´s nicht aendert hat obwohl sich der DK-Winkel vereaendert hat was wieder eingeht mit Aenderung des Unterdruckniveaus und Spannungsaenderung des MAP... wenn er funktionieren sollte... steht also im direkten Verhaeltnis und Zusammenhang.
Trifft vorallem bei Defekt des Unterdruckschlauchs zu da sich der Spannungswert zwar nicht veraendert aber innerhalb der Sollgrenzen liegt... direkt ausschliessen kann man die elektr. Seite aber nicht.

Code 14 wird eindeutig als defekter MAP oder dessen Stromkreis identifiziert da seine Ausgangsspannung ausserhalb des zulaessigen Toleranzbereiches liegt.

Der MAP ist je nach Bj. an der Feuerwand direkt ueber dem sechsten Zylinder oder seitlich an den DK-Flansch montiert.

Okay...

Vielleicht hab ichs bereits!
War gestern bei DC und hab zwei neue Unterdruckschläuche gekauft, un ein neuer bestellt.
Ersetzt hab ich die beiden beim hinteren Loch beim Ventildeckel.

Nachher auf der Heimfahrt, auf den 40km inkl. viel Stau, keine Check Engine Lampe.

Hab auch mal die Batterie 5' abgehängt um die Fehlercodes zu löschen. Heute oder Montag wird dann noch der dritte fragliche Unterdruckschlauch ersetzt.

Bin gestern ca. 100km gefahren und die Lampe kam nicht mehr. Denke, das Problem ist behoben! :]

Fuck! Jetzt leuchtet auch noch die Maint RQ Lampe. Bzw 'Wartungsleuchte für Abgasanlage'.

Zitat Bedienungsanleitung;

"Sie leuchtet nach etwa 133'000km auf und zeigt an, dass die Lambdasonde ausgetauscht werden muss. Diese Arbeit so bald wie möglich in einer Vertragswerkstatt ausführen lassen"

Bei meinem wars dann also bei rund 193'300km.
Werd dann mal das Ding austauschen.

Na ja, vielleicht halten wenigstens die Kreuzgelenke bis 200'000km. Sind meines Wissens rundum immer noch die ersten drin.

Aber na ja, an sich hats sich sogar angekündigt. Hat in letzter Zeit rund 13.5 statt 11.5-12.5l verbraucht.....
Denke das ist das Problem.
Wobei das Herumgefahre mit brennender Check-Engine Lampe wohl auch seinen Teil zum ableben der Lambda-Sonde beigetragen hat. Vielleicht.

Preise;
ASP-Eberle 92Eur+Versand = 153.87SFr+Versand
USA 111.70$ inkl.Versand = 140.18SFr (ohne Versand 63.95$)
Bin gespannt was es bei meinem örtlichen DC Händler kostet. Werds wohl bei dem kaufen, da es jetzt so schnell wie möglich gehen muss. Hab nächsten Do Termin für Abgastest. Ich hoff mal der Kat hat keinen Schaden genommen.

Oder ich bau einfach die Sonde aus meinem anderen Cherokee ein. Würde meinem gerade arg strapazierten Budget sehr zugute kommen.