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Blattfedern im XJ

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jeeptom

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21

Sonntag, 1. November 2009, 19:59

Good Job :daumen Schaut guuuut aus !yeah





Die Federn hinten senken sich noch ein wenig in den nächsten Monaten, dann wirds auch bissi weicher 8)





Hast du die Achse gedreht und passt der Kardanwinkel noch ?
Saludos Tom

BC-KC 4000

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22

Sonntag, 1. November 2009, 20:09

Hi Tom, hab die 4° Keile, die Will mitgeliefert hat, mit eingebaut.

Absolut keine Vibrationen. Der fährt so ruhig als wären Serienfedern drin.

Achso, die Achse hab ich nicht gedreht, siehst doch den Deckel immernoch von hinten :totlach

Späßle gmacht :zwinker :rolleyes:
Grüßle Klaus
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jeeptom

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23

Sonntag, 1. November 2009, 20:13

Zitat von »BC-KC 4000«

Achso, die Achse hab ich nicht gedreht, siehst doch den Deckel immernoch von hinten :totlach

Späßle gmacht :zwinker :rolleyes:
!ec052: !ec049:
Saludos Tom

jeeptom

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24

Sonntag, 1. November 2009, 20:15

Auch Spässle gemacht :totlach !ec40:





Die Keile sind bei meinem auch drin. Wenn es ohne Vibs läuft ist es okay. !yeah
Saludos Tom

nicolas-eric

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25

Sonntag, 1. November 2009, 20:16

Toll, dass das so schön geklappt hat. !up
Hab das auch schon anders erlebt, da wer jede Schraube fest. :cursing:


Und ich durfte sogar kurz Telefon-Support leisten :freu
Aber wahrscheinlich auch nur, weil ich der einzige im Forum bin, der rund um die Uhr am Rechner sitzt. ec069

YJUMPER

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26

Sonntag, 1. November 2009, 21:00

Zitat von »nicolas-eric«

Aber wahrscheinlich auch nur, weil ich der einzige im Forum bin, der rund um die Uhr am Rechner sitzt. ec069
!ohno :-) :daumen


Wrangler YJ 4,0/ Baujahr 1994/ patriotbluemetallic/ 2" Fahrwerk mit 2,5" Auflastungsfedern/ Skyjacker Öldruckdämpfer/ längere Schäkel/ 2" Bodylift/ Hansen Ramme/ hochgesetzte Stossecken/ Abschleppösen hinten links und rechts/ 33x12,5 R15 Kumho Venture MT/ 9x15 Remotec Alufelgen/ elektrisches Faltschiebedach im Hardtop nachgerüstet/ Glaspack/ CB-Funk/ und andere kleine Mods.

BC-KC 4000

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27

Sonntag, 1. November 2009, 21:22

Was ich noch loswerden will:
In diversen Foren wird meist geschrieben, dass bei 4,5" ein SYE nötig wäre.
Ist schon komisch, dass in meinem Fall das nicht notwendig war :hmm

@Tom
Ich sehe schon wir verstehen uns :zwinker

@Nico
Nochmals Danke für den schnellen Support :daumen
Grüßle Klaus
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nicolas-eric

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28

Sonntag, 1. November 2009, 21:28

Der Nordmann hatte doch bei noch weniger Lift schon arge Vibrationen und musste das Getriebe absenken, bevor er den Hack-N-Tap verbaut hat.

Brüllmücke

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29

Sonntag, 1. November 2009, 21:28

Zitat von »BC-KC 4000«

Was ich noch loswerden will:
In diversen Foren wird meist geschrieben, dass bei 4,5" ein SYE nötig wäre.
Ist schon komisch, dass in meinem Fall das nicht notwendig war :hmm


Fahre auch ohne SYE und ohne Getriebeabsenkung nichtmal Keile verbaut, ist wohl Glückssache ob man Vibrationen bekommt
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bezwinger

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30

Sonntag, 1. November 2009, 22:02

jaja unser nico ist allgegenwärtig !yeah

vibs .... hatte ich auch nicht bei 5 zoll am xj ...aber einige haben gasagt das sei nur weil es ein td ist ...und beim kmpel seinem hatt auch geklappt ohne zeug wie sye und keile ...und absenkung
:36: http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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BC-KC 4000

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Sonntag, 1. November 2009, 22:11

Schön zu lesen, dann sollte man die "Gespenstergeschichten" vom absoluten "muss" eines SYE zu den Akten legen :-)
Grüßle Klaus
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nicolas-eric

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32

Sonntag, 1. November 2009, 22:20

Gibt viele solche Gerüchte. Beim TJ geht ja angeblich auch nichts über 3" ohne verstellbare LL, Panhards und SYE. Komisch nur, dass ich mit 4.5" jahrelang gefahren bin, sogar ohne Getriebeabsenkung. Und da waren keine Geräusche.

Dieselwiesel

.

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33

Montag, 2. November 2009, 09:22

Da kann ich auch zu beisteuern:
Die Dieselfahrer haben Glück, weil sie beim Facelift am VTG noch ein House Extension haben, die haben die Benziner nicht.
Ursache sind wohl die stärkeren Vibrationen beim Diesel und um das besser zu unterbinden, durfte der Diesel die House Extension behalten.
Deshalb ist beim Diesel durchaus ein starker Lift, ohne die üblichen Nebenwirkungen wie Vibrationen möglich.
Im FSM ist übrigens genau festgelegt, wann und bei welchen Winkeln mit welchen Keilen gearbeitet werden soll.

Klaus, hast Du die House Extension dran? Soweit ich weiß ist Nordmann seiner ja ein Facelift ohne Extension.
Nochmal ein Bild zur Verdeutlichung für die die nicht wissen wovon die Rede Ist:
Links ist deutlich die Verlängerung in Form einer Hülse zu sehen, rechts ab Baujahr 96 und jünger fehlt sie. Der Diesel ist der einzige der sie aus obigen Gründen noch hatte



!hi

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Dieselwiesel« (2. November 2009, 15:16)

BC-KC 4000

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34

Montag, 2. November 2009, 19:10

Zitat von »Dieselwiesel«

Da kann ich auch zu beisteuern:
Die Dieselfahrer haben Glück, weil sie beim Facelift am VTG noch ein House Extension haben, die haben die Benziner nicht.
Ursache sind wohl die stärkeren Vibrationen beim Diesel und um das besser zu unterbinden, durfte der Diesel die House Extension behalten.
Deshalb ist beim Diesel durchaus ein starker Lift, ohne die üblichen Nebenwirkungen wie Vibrationen möglich.
Im FSM ist übrigens genau festgelegt, wann und bei welchen Winkeln mit welchen Keilen gearbeitet werden soll.

Klaus, hast Du die House Extension dran? Soweit ich weiß ist Nordmann seiner ja ein Facelift ohne Extension.
Nochmal ein Bild zur Verdeutlichung für die die nicht wissen wovon die Rede Ist:
Links ist deutlich die Verlängerung in Form einer Hülse zu sehen, rechts ab Baujahr 96 und jünger fehlt sie. Der Diesel ist der einzige der sie aus obigen Gründen noch hatte



!hi
!????: , glaub eher nicht :whistling:
Grüßle Klaus
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