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Könnte natürlich vieles schuld sein.

da fällt mir als erstes der OT geber ein, zieh mal den Stecker ab warte paar sekündchen, einstecken und starten. Sollte er wieder anspringen OT Geber tauschen

oder den weißen Widerstand im Motorraum Fahrerseite, hat was mit der Benzinpumpe zutun. Zum testen kannste die Kontakte mal überbrücken.

Sonst halt mal schauen ob Zündfunken hast

keine Ahnung wie der Wiederstand geschaltet wird, aber solltes du nicht erstmal schauen weshalb kein Druck am Prüfanschluß vorhanden ist. Wenn du den Druckregler schon ausgebaut/kurzgeschlossen hattes, hätte doch schonmal Druck am Prüfanschluß vorhanden sein

Ich kann Dir da nicht viel helfen, kann Dir aber anbieten, ein Handbuch inkl. Schaltplan fürn XJ leihweise zur Verfügung zu stellen, solltest Du das nicht haben. Am nächsten kommen Deinem BJ das von 1988 oder von 1993, was dazwischen habe ich leider nicht.

so, da du ja den gleichen Motor drin hast wie ich und ich den 4 Liter und dessen Mucken langsam in und auswendig kenne, mal noch meine Tipps:

Benzinpumpe: ist die neu, ist es die, die auch wirklcih rein gehört? Meiner hat mich heuer auch im Frühjahr unsanft am Strassenrand abgestellt und grad noch so bin ich nach Haus gekommen. Pumpe lief, aber an den Düsen kam nichts an.
Hat grad noch so gehalten, dass er ansprang. Als ich das Teil gewechselt hab, hab ich ne Dauerbelastung gemacht und nach ca. 1 Stunde war se dann nieder, also hät ich damit grad noch so 100 - 200 km geschafft.

OT-Geber und Zündung allgemein: ist der Funke da?

Wegfahrsperre, falls vorhanden: geht die richtig? Ist der Funke da, wenn du sie deaktivierst?

zusätzlicher Filter eingebaut, in Leitung, den du nicht kennst - evtl. der Vorbesitzer?

Filter vor den Einspritzdüsen gereinigt? Jede Düse hat nen eigenen Filter, der nochmals den Sprit reinigt, bevor er seinen Dienst tut.

Ventil an Ansaugbrücke/Benzinleitung gedrückt - kommt Sprit? Muss nichts heisen, als ich am Strassenrand stand und meiner nimmer ging, kam da auch Sprit raus, sogar mit Druck, aber es reichte nicht für die Düsen.

So, mehr weis ich nimmer.
Der 4 Liter ist doch so einfach und genial aufgebaut, macht direkt Spass die Fehlersuche .....

Lambda Sonde kann ich mir net vorstellen, dass die etwas verhaut.

Map Sensor und die anderen an der Einspritzanlage/Ansaugbrücke kann ich mir auch net ganz vorstellen.

Also, weiterhin viel Erfolg bei Fehlersuche und informier uns, wenn er wieder gehen sollte.

Klopf evtl. mal gegen den Tank mit nem Pickel/Schaufelstiel von unten. Evtl. hängt die Benzinpumpe und bringt net 100 % Leistung - du denkst zwar die geht, aber sie geht evtl. trotzdem nicht richtig.

ja gut, dass du irgendwo nen Kabelbruch oder was ähnliches hast, will ich jetzt mal ausschliessen, sofern nicht ein Marder sein Werk getan hat.

Druckgeber? Ich glaub, den hat meiner gar nicht mehr. Die Pumpe wird vom Motorsteuergerät kurz angesteuert, diese Zeit sollte reichen, um genug Druck aufzubauen. Wenn Motor läuft, läuft auch sofort die Pumpe mit. Ist beim Grand zumindest so, kann wirklich sein, dass es bei dir bissle anders gelöst wurde.

Edit: laut Handbuch ist sogar ein Druckregler da. Donnerwetter. Hab den gar nicht gesehen. Soll in der Kraftstoffpumpeneinheit ob dran sein. Naja, bestimmt nichts weltbewegendes.

Hast du die Kraftstoffpumpeneinheit wieder richtig zusammengebaut? Evtl. hast da nen Fehler drin, Leitung geknickt oder so. Könnte sein, dass da der Fehler liegt.

Ich weiss ja nicht wie der Druckregler aufgebaut sein soll, aber falls es einem Druckminderer
gleichzusetzen ist, dann brauchst Du die richtige Federhärte, etc. Viel Glück beim Testen mit dem Rückschlagventil!

sag ich doch, wo soll da ein Druckregler sein; was will der regeln.

das ist irgendein Ventil (Rückschlagkugel im Gehäuse - evtl. noch federbelastet), dass keinen Sprit zurücklässt, wenn die Pumpe aus ist. ja gut, man kanns spannend machen und dann sagt man halt Druckregler....

Und wie du schon erkannt hast, kann es wirklich an der Pumpe liegen, die einfach den "Druckregler" nicht überlistet, dadurch kommt zu wenig an.

Na ich hoff, wir haben das Problem gefunden.


Wie ich heuer im Frühjahr stehen geblieben bin, hats mir auch bei klirrender Kälte die Fragezeichen rausgehaun: es kam Sprit teilweise an, aber der Motor wollte nicht richtig, hab an alles gedacht (zudem ich vorher die Standheizung eingebaut habe.... ), aber dass die Benzinpumpe zu schwach geworden ist, an das hätt ich nicht gedacht, nie im Leben. Ich dachte auch wieder an Motorschaden, oder Zündung oder Steuergerät - aber nie an die Pumpe!
Sogar ein Bekannter der LKW- Fahrer ist und meint viel zu wissen und zufällig hinter mir gefahren ist, war da ratlos, er wusste auch nimmer weiter.