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Automatikproblem oder Antriebsstrang ???
Hi Leute,
mein 99er Cherokee 4.0l hat seit längerer Zeit ein sporadisches Problem mit dem Automatikgetriebe oder Antriebsstrang.
Beim Einlegen einer Fahrstufe D oder R, aus P oder N im Stand gibt es einen Ruck der mit einem geräuschvollen Schlag verbunden ist. Die Gänge knallen scheinbar ungebremst rein. Das ist natürlich beim Rangieren äusserst unangenehm und auch sicherlich nicht gut für das betroffene Material.
Ansonsten fährt der Wagen gut und das Getriebe schaltet butterweich auch bei hoheren Drehzahlen.
Auffällig ist auch, daß das Problem bei eingelegter Untersetzung so gut wie nicht mehr auftritt. Im Gelände ist alles okay.
Geprüft habe ich bisher den Automatikölstand, die Getriebebefestigung und Motorlager. Aufgefallen ist mir nur ein grosses Spiel an der hinteren Kardanwelle. Diese lässt sich mit der Hand leicht ca. 1/5 Umdrehungen bewegen bis die Achse greift. Laut Einbauer der Sperre wäre dies notwendig und Bauartbedingt.
Habt Ihr noch eine Idee ???
Saludos Tom
RE: Automatikproblem oder Antriebsstrang ???
Hi Leute,
mein 99er Cherokee 4.0l hat seit längerer Zeit ein sporadisches Problem mit dem Automatikgetriebe oder Antriebsstrang.
Beim Einlegen einer Fahrstufe D oder R, aus P oder N im Stand gibt es einen Ruck der mit einem geräuschvollen Schlag verbunden ist. Die Gänge knallen scheinbar ungebremst rein. Das ist natürlich beim Rangieren äusserst unangenehm und auch sicherlich nicht gut für das betroffene Material.
Ansonsten fährt der Wagen gut und das Getriebe schaltet butterweich auch bei hoheren Drehzahlen.
Auffällig ist auch, daß das Problem bei eingelegter Untersetzung so gut wie nicht mehr auftritt. Im Gelände ist alles okay.
Geprüft habe ich bisher den Automatikölstand, die Getriebebefestigung und Motorlager. Aufgefallen ist mir nur ein grosses Spiel an der hinteren Kardanwelle. Diese lässt sich mit der Hand leicht ca. 1/5 Umdrehungen bewegen bis die Achse greift. Laut Einbauer der Sperre wäre dies notwendig und Bauartbedingt.
Habt Ihr noch eine Idee ???
Leider hab ich dazu keine Idee aber das mit dem Spiel ist bei mir genauso
Grüßle Klaus
Seriennaher 96er Jeep Cherokee XJ, 4,5" TrailMaster, Prins VSI, 2xARB
www.jeepundco.eu
RE: Automatikproblem oder Antriebsstrang ???
Aufgefallen ist mir nur ein grosses Spiel an der hinteren Kardanwelle. Diese lässt sich mit der Hand leicht ca. 1/5 Umdrehungen bewegen bis die Achse greift. Laut Einbauer der Sperre wäre dies notwendig und Bauartbedingt.
Habt Ihr noch eine Idee ???
welche sperre ist drin ...geh ich richtig in der annahme das es ein Detroit Locker ist ? wann ja ist das normal und lebe damit ...
deshalb hab ich solche mal wieder ausgebaut ....und einen truetreck verbaut .
Ja richtig. Hinten ist eine D-Locker verbaut. Wenn das Spiel normal ist und so gehört, dann soll es halt so sein.
Ist das dann auch die Ursache für das Schlagen beim Gangeinlegen ?
Das war vor dem Sperrenenbau auch schon vorhanden.
Saludos Tom
Bei der DL ist das normal.
Bei der ARB und vielen anderen nicht.
Ist das dann auch die Ursache für das Schlagen beim Gangeinlegen ?
Das war vor dem Sperrenenbau auch schon vorhanden.
ja ... er müß erst ein stück drehn bis er einrastet ...
wr das vorher genauso schlimm oder nur halb ...wenn ja könnte auch zu viel spiel zwischen tellerrad und triebling sein ... wo wurde es denn gemacht .
Wenn ich Du wäre würde ich mich seitlich hinlegen, und jemand anders mal durchschalten lassen. Dann kannst Du sicherlich den Ruck mit der Kardanwelle beobachten und zuordnen.
Ich denke vorher war es genauso schlimm. Tellerrad und Triebling sind beim Sperreneinbau auch erneuert worden.
Gemacht hat das ein Freund mit eigener Werkstatt der hier im weiteren Umkreis einen guten Ruf hat.
Saludos Tom
dann ist es ja ok ....
mach dann mal ein filmchen davon
Wenn ich Du wäre würde ich mich seitlich hinlegen, und jemand anders mal durchschalten lassen. Dann kannst Du sicherlich den Ruck mit der Kardanwelle beobachten und zuordnen.
Das hab ich ja auch schon gemacht. Aber die Ursache ist noch unklar,
Automatikgetriebe ( Bremsbänder ? ) VTG ? Spiel im Kardan ? Hinterachse ?
Bei eingelegtem Allrad ist der Ruck gar nicht oder nur gedämpft spürbar. Die vordere Kardanwelle ist fast spielfrei.
Saludos Tom
dann ist es ja ok ....
mach dann mal ein filmchen davon
Mal sehen ob ich das jetzt am Wochenende hinbekomme
Saludos Tom
Hast du das FSM von Deinem Baujahr, Tom? Da steht eine ganze Menge an Fehlerbeschreibungen die man alle abklappern kann.
Ist die erste Fehlerursache und unter hartem Durchschalten gelistet.
Da würde ich mal forschen. Da es nur die Gangstufen aus P und N betrifft.Diese sind auch gelistet. Aber das können sechs oder 7 verschiedene Ursachen sein.
So eine FSM habe ich leider nicht.
Saludos Tom
wenn es das ist, was ich vermute - jetzt mal so onlinemässig:
bremsbänder für vorwärts und rückwärts.
immer zwischen vor- u. rückwärtsfahrt warten, niemals beim rollen einlegen.
schon mal nachstellen lassen? - kann man auch selbst machen, braucht man aber bissle wissen und nen drehmomentschlüssel für "Kleinbereich".
Laut meinem Getriebereparaturbetrieb braucht man in der Regel keine Bremsbänder nachstellen, da dies automatisch geht - wie sagte er "durch die Zylinder werden die zusammengepresst" usw. Aber bestimmt ist auch da mal die Grenze erreicht, wo der Mensch nachhelfen muss, immerhin gibt es da ja Nachstellschrauben.
Einen Totalgetriebeschaden - also Verschleiss der Lamellenkupplungen innen - vermute ich jetzt mal nicht.
Grand Cherokee 4 L, 1998
Verbrauch: ca. 90 L/Tankfüllung, ansonsten sehr sparsam!
Ich habe heute nochmal genau geschaut und gehört....................das Schlagen kommt von der Hinterachse.
Wie kann ich hier eine MPEG Datei einfügen ?
Saludos Tom
lad die doch bei youtube hoch.
oder mail sie mir, dann mach ich das...
ich mache die Aufnahme morgen noch mal neu, mit hoffentlich mehr Licht.
Saludos Tom
http://up.picr.de/11909694xt.jpg
Donnerstag, 9. Mai 2024, 18:21
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