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Hi Ralf!

Ich habe bei mir jetzt das 3" OME + 2" Spacer und 2" Schäkel verbaut!

Aber deiner schaut jetzt schongut aus! Wenn AAL verbaut ist, wird er noch heftiger aussehen!

Ist wirklich schön geworden!

AAL´s sind die schlechteste Lösung um was Höher zu legen. Die Teile sind eigentlich gedacht wenn man die Nutzmasse permanent braucht und/oder permanent schwere Hänger zieht. Für gewöhnliche Nutzung wird das Heck von der Federung her sehr hart und die allgemein gute Verschränkung der HA sogar am Stock-Cherokee arg eingeschränkt.
Dazu kommt dann noch das ein AAL in ein verrottetes Federpaket eingepflanzt wird.
Ist natürlich billig ! Aber das Ergebnis ist noch billiger

Das die Federung mit nem AAL hart wird ist richtig. Aber wenn die alten Federn schon "weich" sind ? Dann dürfte es eigentlich unter verwendung des AAL nicht zu hart werden,oder? Ich hoffe,Ihr könnt meinen Gedankengängen folgen.

Genau so ähnlich hatte ich es auch gemeint. Wir sind aber bestimmt Alle der selben Meinung,daß ein AAL in weichen Blattfedern kein Ersatz ist für ein neues Federpaket.

Mich würde mal interessieren,wie hoch der Hintern des XJ kommt,wenn z.B. ein 3.5" AAL in Federpakete eingebaut wird,die bereits gerade sind.

Gruß Claus

Zitat von »piper«

Also die Situation ist Die:
Der Vorgänger meines XJ, hatte behaubtet, dass die Federn mal gewechselt wurden.
Nun hab ich Ihn ja vorne 1,75" und hinten 2" höher gelegt.
Hinten hängt er aber immer noch in den Kniehen.
Darum hab ich mich dazu entschlossen, die Zusatzfedern einzubauen.
Ich dachte mir, wenn die alten Federn schon etwas lahm sind, kann eine zusatzfeder
nicht schaden. Angenehmer Nebeneffekt ist die Tatsache, dass Er noch was höher kommt

2" Schäkel ergeben nicht immer auch 2" mehr Höhe. Mit schlaffen Federn schon mal gar nicht.

Erspar dir die Arbeitszeit für den Zusatzfederneinbau. Das bringt, wenn überhaupt, nur kurzfristig Besserung.

Siehe auch den Beitrag von Vinzenz