Cherokee XJ: Heulen im Power Train

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Donnerstag, 1. Juli 2010, 11:44

Hey all,

Bin neuer Cherokee-Enthusiast hier und seit einer Woche Besitzer von einem 98 XJ.
Mein CE ist in einem guten Zustand mit 148,000 km, leider heult mein Differential furchtbar bei ca 1,800 - 2,400 rpm mit Last auf dem Power Train.
Kann dies auch nicht genau lokalisieren, denke aber hinten.

Meine Werkstatt hat die Diffs geoeffnet, gereinigt und neues Oel rein mit Zusatz/friction modifier hinten - wurde kein (sichtbarer) Schaden festgestellt.
Das Heulen ist danach geblieben, die Jungs sagten mir, dass das das Heulen nach 1,000/2,000 km verschwinden wuerde, eventuell auch schneller nach erneutem Oelwechsel. Hoert sich etwas diffus an, was meint Ihr ?
Wenn dies so ist, was geht da an den Zahnraedern/Lagern vor sich ? Sollten vielleicht die Diff-Lager ausgetauscht werden ?
Super-nett fuer eine schnelle Antwort-vielen Dank.

Cheers Johannes

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bezwinger

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Donnerstag, 1. Juli 2010, 17:53

die machen sich die arbeit aber leicht ...ich wurde ja alle 6 lager neu machen ....und du bist auf der sicheren seite ...bevor noch mehr defeckt geht zb .auch noch tellerrad und triebling mit in leidenschaft gezogen werden .... aber such dir eine gute werkstatt die mehr kann als nur öl tauschen :-)

http://up.picr.de/11909694xt.jpg
zj 5,9 Mopar Performance Ecu , xj 4,0 for Heavy Duty mit 406 mogachsen 42"irok

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bezwinger

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Donnerstag, 1. Juli 2010, 17:56

ps . die ist doch in deiner gegend http://www.klimamobil.de/

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joerider

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Freitag, 2. Juli 2010, 10:29

Hi Bezwinger - vielen Dank fuer Dein Feedback.

Aussage ist, dass vorher kein Friction Modifier im Diff als Zusatz drin war, jetzt aber in der neuen Fuellung hinten enthalten ist.
Insofern dauert es eine Weile, bis sich die pasten-aehnliche Mischung ueber/zwischen alle drehenden Komponenten gelegt und eine Gleit-Schicht gebildet hat.
Hoert sich eigentlich plausibel an, oder ? Wechsel aller Lager ist halt aufwendig und koennen nur wenige .....
Cheers Johannes

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bezwinger

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Freitag, 2. Juli 2010, 14:16

Zitat von »joerider«

Hoert sich eigentlich plausibel an, oder ?

ja und nein ....bei geradeaus fahrt pasiert mit dem reibscheiben nix ...die reiben erst in kurvenfahrt in sich und knacken ruckweise ....weil sie verklebt sind wenn sie ohne zusatz gefahren wurde ......von daher ist das heulen nicht der grund dafür ...ich tippe auf lagerschaden .....

http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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bezwinger

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Freitag, 2. Juli 2010, 14:19

wie hier beschrieben von dir

Zitat von »joerider«

leider heult mein Differential furchtbar bei ca 1,800 - 2,400 rpm mit Last

ist das bei gerade ausfahrt oder ....in einer kurve ? es ist doch immer oder nur dann ....

das könnte auch aus dem vtg kommen :hmm

http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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joerider

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Freitag, 2. Juli 2010, 16:46

Heulen im Powertrain

Danke -
Heulen ist nur unter Last und bei Geradeausfahrt - kein Knacken in Kurvenfahrten. :ec028

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bezwinger

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8

Freitag, 2. Juli 2010, 18:53

RE: Heulen im Powertrain

Zitat von »joerider«

Danke -
Heulen ist nur unter Last und bei Geradeausfahrt - kein Knacken in Kurvenfahrten.

dann ist es nicht das vtg und auch nicht der fehlende ölzusatz !!! ... dann ist es ein lager und dadurch stimmt das tagbild vom kegel-tellerrad nicht mehr und es kommt zum heulen der achse ....

ich wurde mal den diffdeckel auf machen und das tragbild selber kontrolieren ...anbei eine pdf von der webseite http://www.billhughes.com/dana35c/
bei 3 - 86 ist zu sehn wie es sein soll http://www.billhughes.com/dana35c/TJDana35.pdf .... damit du mal sehn kannst um was es geht .

http://up.picr.de/11909694xt.jpg
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barnygeroell

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Freitag, 2. Juli 2010, 21:47

als Fehler würd ich auch mal die Lager identifizieren wobei das alles nur glaskugelleserei ist

von uns sitzt keiner neben dir im jeep

und mal alle 6 lager neu machen lassen incl einstellen kost mal eben garnix nd wenn du schon dabei bistm lässte die außenlager gleich mitmachen damit die nächsten 2 jahre ruhe ist
ach ja wenns eh schon offen ist gleich die achübersetzung ummoddeln und ruhe ist auch für die nächste breiterhöher...aktion

am besten auf 4,88 und immer schön mit dem diffspreizer arbeiten damit sich das gehäuse ordentlich weitet

das einzige was ich dir wirklich empfehlen kann such dir ne werkstatt diem sich mit starachsen auskennt, kann auch der alte landmaschienenhändler sein

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joerider

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10

Samstag, 3. Juli 2010, 02:45

Heulen im Powertrain XJ

Sehr nett - vielen Dank fuer Euren Input

Hoert sich alles sehr logisch und plausibel an - ich spreche mit den Jungs und dann werden sie mir ein paar neue Lager einbauen - bis bald - cooles Forum hier - Cheers Johannes

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bezwinger

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11

Samstag, 3. Juli 2010, 14:45

dann berichte mal wie es ausgegangen ist das thema !hi

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Brüllmücke

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Samstag, 3. Juli 2010, 15:06

Wenn die noch nie eine Starrachse überholt haben, such dir lieber jemand der es kann und auch drauf hat.

Das Ersetzen der Lager ist nicht jedermanns Sache, wenns nicht ordentlich gemacht wird dann hast du das heulen immer noch

Cherokee Bj.92 + KME Gasanlage
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