Jeepforum.info

viel spaß deim schauen

http://www.marathonrally.com/01-rallyliv…u/pictures.html

Flashi und Grafe sind zur Zeit auf dem 14. Platz!

Nicht schlecht denk ich mal!

@kamel007

sollte ich doch richtig geschaut haben

wie ist es denn gelaufen,
fahrt Ihr nächstes WE zum Md-Cup?

bin leider dieses jahr nicht dabei
das ist der cj von springfields, der fährt auch mit OK 07er nummer ,ist aber dunkelgrün

Zitat

Original von kamel007
bin leider dieses jahr nicht dabei
das ist der cj von springfields, der fährt auch mit OK 07er nummer ,ist aber dunkelgrün

Steckt da Kutina dahinter?

genau

Hey flashman, was mich interessieren würde;
-Wieso ist euch mit dem ersten Patrol der Motor abgesoffen und das zweite Mal nicht?

Nicht so tief ins Wasser gegangen, oder irgendwas in den Vorbereitungen besser gemacht?

Videos? Hey, haben wir doch alles live

Fette Downloads - Achtung! :trust:
Prolog: http://www.brennabor.tv/breslau/Prolog.ASF (80MB)
Etappe 1, erste Wertungsprüfung: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe1-1.asf (141MB)
Etappe 1, zweite Wertungsprüfung: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe1-2.asf (101MB)
Etappe 2, komplett: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe2.asf (974 Mb)
Etappe 3, komplett: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe3.asf (974 MB)
Etappe 4, komplett: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe4.asf (425MB)
Etappe 5, Anfang: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe5-anfang.asf (342MB)
Etappe 6, Teil 1: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe6-1.asf (11MB )
Etappe 6, Teil 2: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe6-2.asf (68MB )
Etappe 6, Teil 3: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe6-3.asf (47MB )
Etappe 6, Teil 4: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe6-4.asf (240MB)
Etappe 7: http://www.brennabor.tv/breslau/etappe7-ziel.asf(460 MB)

Alle Videos können direkt angesehen werden und brauchen nicht vorher komplett heruntergeladen werden - Nur DSL nötig, da 366kBit/s Datenrate). Datenformat: MPEG4, Containerformat: Microsoft ASF (Advanced Streaming Format).

@Flash: Wir sind diesmal noch viel tiefer ins Wasser gefahren. Eigener Rekord war ein 40° Schieflage in so tiefer Suppe, dass Grafe das Wasser bis zur Brust im Auto stand

Beim letzten Mal hatte sich die Dichtung zwischen Schnorchel und Ansaugung des Motors durch die Vibrationen auf der Etappe schleichend gelöst. Diesmal hatten wir aber einen geschweisten Edelstahlschnorchel der mittels zweier Zugschellen und Pressgummi mit der Ansaugung verbunden war. Das löste sich dann nicht mehr. Und da auch der Auspuff auf ca. 2m Höhe rauskam, war die Kiste dauerhaft Wasserfest. Wir hingen einmal bestimmt 15min drin und der Motor lief prächtig. Muss er ja auch, wenn man ne Hydraulische Winde hat

@All: Wir sind nicht auf Platzierung gefahren, sondern olypmpisch, wie es eh geplant war. Macht mehr Spass, die Rallye im Teamgeist mit anderen zu erleben und man hat abends einfach mehr zu erzählen, wenn man andere Teams durch den Dreck mitgekarrt hat.

Ansonsten: Hier gibts unsere Fotosammlung http://rallyepatrol.de/index.php?topic=p…in-Breslau_2006

Der Vorderachskiller ist bei Etappe 4, Zeitindex 1h10min

Wer bock hat, sich alles anzusehen, ist ein paar Tage beschäftigt. Sind viele geile Szenen und aberwitzige Dialoge dabei. Sehr schön ist z.B. die erste Etappe (Teil 1 und 2), weil wir uns lustisch verfahren, obskure Abfahrten runter müssen, fast auf einem Berg knallen und flockig durch die Gegend hopsen.

Okay, hab grad gesehen das der Patrol ja ein Turbodiesel hat...
Hat der schon irgendwelche elektronischen Komponenten?

Saubere Sache das...

Die Kiste würde, wenn sie erstmal gestartet ist, auch ohne Strom laufen. Tut sie aber nicht. Wir haben auf einer Etappe mal vergessen, den Energiehaushalt zu berücksichtigen und die 25A Lima völlig überlastet und die Batterien leer gefahren. Die Bordspannung sank unter 16V (sonst sinds 24) und das Stellglied an der ESP fiel zurück - Die Kiste ging aus.

Ansonsten haben wir ja genau deshalb wieder den Patrol genommen, weil ihn Wasser nicht die Bohne kratzt. Alle elektronischen Komponenten im Nachhinein kamen ja von uns und waren wiederum entsprechend geschützt.

Wir mussten die Lima nur einmal wechseln. Aber nicht wegen Wasser, sondern nach dem Prolog, weil ne Verbindung wegkorrodiert war (haben wir erst beim Ausbau bemerkt).