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HELP Ölverlust an der Lenkung

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BaluBear

unregistriert

1

Dienstag, 26. September 2006, 19:02

HELP Ölverlust an der Lenkung

Hallo zusammen, !hi

Ich habe da an meinem TJ seit kurzem ein Problem, evtl ist es ja etwas häufiger...

Hinter der Stoßstange vorne sitzt das Lenkgetriebe, unten sitzt dann die Stange zu den Lenkachsen.
Genau an der Stelle tropft das Öl raus...

Der freundliche DC-Dealer wollte mir da auch gleich ein neues Lenkgetriebe für 750,- Euronen + Montage und Vermessung verkaufen.
Angeblich währe da nix zu reparieren.

Bei meinen recherschen im WWW !ec034 hab ich dan einen Dichtsatz für gesagte Stelle gefunden! 1217 auf der Zeichnung!!!



Hat da evtl schon jemand erfahrung mit??
Kann das ein Nichtmechaniker wie ich überhaupt ohne Spezialwerkzeug machen??

Oder seid ihr auch der Meinung dass ich lieber das komplette Lenkgetriebe Austauschen sollte??

thnx im Vorraus ec073

Philip

TJens

unregistriert

2

Sonntag, 8. Oktober 2006, 22:07

Klingt so, als bräuchtest Du evtl nur die Simmeringe wechseln...

Flashman

unregistriert

3

Montag, 9. Oktober 2006, 02:02

Zitat

Original von TJens
Klingt so, als bräuchtest Du evtl nur die Simmeringe wechseln...


Was nicht so einfach sein dürfte. Dafür braucht man Spezialabzieher und einen Lenkgetriebe-Überholsatz.

Grafe hatte das Problem auch. er hat lieber über ebay ein gebrauchtes anderes Lenkgetriebe geschossen, als den Aufwand zu betrieben. Den Überholsatz hatte er schon da, brauchte ihn so aber nicht.

Wir sprechen ja an der Stelle nicht wirklich von Simmerringen, sondern von Hochdruck-Dichtungsringen, denn im Lenkgetriebe ist mächtig druck drauf.

@BaluBear: Also wie gesagt, es gibt Überholkits für relativ kleines Geld. Aber es ist nicht so einfach, dass auch zu machen.

1. Lenkstockhebel abziehen (fast unmöglich)
2. Hydraulikschläuche demontieren (easy)
3. Lenkgestänge demontieren (auch easy)
4. Lenkegtriebeschrauben demontieren (auch easy)

Lenkgetriebe ist nun draußen. Aufmachen, Ringe ersetzen, zu machen. Den Aufwand kann ich nicht abschätzen, laut WHB dauerts aber schon etwas, je nach dem, wo man ran muss.

Danach siehe oben in umgekehrter Reihenfolge. :)

kamel007

unregistriert

4

Montag, 9. Oktober 2006, 09:32

man kann auch die simmeringe wechseln im eingebauten zustand, ist aber etwas fummelig
erst den lenkstockhebel abziehen dazu sollte man einen sehr guten abzieher haben wo sich die arme zusammenspannen lassen sonst wird es schwer, dann sprengring raus, dann die erste unterlegscheibe rausfummeln, jetzt eine spaxschraube in den simmering reinschrauben, dabei aber aufpassen das man nicht die welle vom lenkgetriebe ankratzt und ihn dann mit kufuß oder nageleisen raushebeln, dann die zweite unterlegscheibe rausfummeln und das gleiche mit dem zweiten simmering machen sonst ist es nicht lange dicht, dann simmeringe und scheiben mit gutem fett wieder einbauen ,sprengring und lenkhebel wieder drauf und fertig
hab ich schon etliche male gemacht, das geht
und nein die simmeringe gibt es nicht einzeln man muss immer den dichtsatz kaufen, aber so teuer ist er auch wieder nicht

BaluBear

unregistriert

5

Mittwoch, 11. Oktober 2006, 22:19

Ja, was soll ich sagen, ich versuche seit einigen Tagen den Lenkhebel runter zu bekommen... !grr

Aber wie schon beschrieben *UNMÖGLICH*!!!!! !ec061: ist wie angeschweißt!!

Ich wollte die Version des Dichtsatztausches bei eingebautem Lenkgetriebe Versuchen, im fummeln bin ich nämlich große Klasse!!!

Außerdem erspare ich mir einiges an Einstellarbeiten!!

Mit dem Lenkhebel hatte ich mir das jetzt so überlegt, ich kaufe einen neuen Lenkhebel und Flexe den alten an der Seite auf...
Ich habe mir nämlich schon einen Abzieher zerschossen!!

Wie ist da eure Meinung??


Gruß Philip

Flashman

unregistriert

6

Mittwoch, 11. Oktober 2006, 22:28

Wenn Du so präzise flexen kannst?!

Hast Du einen Lenkstockhebelabzieher genommen oder kamst auf die vermessene Idee, ein normaler würde es auch tun? :D

bezwinger

unregistriert

7

Mittwoch, 11. Oktober 2006, 22:35

und mit warm machen versucht ?( (nicht rotglühenend)

und wenn nun doch die flex gewonnen hat kauf dir gleich einen in 4zoll ist ein abwasch !yeah für später .

bei will !yeah text von dort

Drope Pitmenarm
[DPA4] 110.00EUR* 99.00EUR*

Drope Pitmenarm 4" (m. Servolenkung) , für Lift über 2" zu empfehlen, dadurch wird die Lenkgeometrie wieder hergestellt die sich durch den Lift verstellt. >>> Achsvermessung muß trotzdem durchgeführt werden!!

^5

Flashman

unregistriert

8

Mittwoch, 11. Oktober 2006, 22:38

Bei der Gelegenheit: Drop, nicht Drope. Das Ding hat 4" Drop :D

Und so einfach isses eigentlich nicht. Startet die Schubstange tiefer, stimmt die Parallelität zum Panhardstab nicht mehr und man hat theoretisch leichten Bumpsteer. Naja, theoretisch. In der Praxis sicher nicht zu merken :D

bezwinger

unregistriert

9

Mittwoch, 11. Oktober 2006, 22:43

Zitat

Original von Flashman
Bei der Gelegenheit: Drop, nicht Drope. Das Ding hat 4" Drop :D



?( dann sollte Will seinen text ändern ich habe es dort nur kopiert

!fl dann suche mal dort nach dem text ^5

herr .....

Flashman

unregistriert

10

Mittwoch, 11. Oktober 2006, 22:53

Ich weiss, wo Du den Text her hast. Kenne Wills Shop recht gut !up

Wenn der Hersteller nicht gerade "Drope" heißt, hat er sich verbuchstabert. :D

kamel007

unregistriert

11

Donnerstag, 12. Oktober 2006, 09:26

man braucht schon einen sehr guten abzieher, am besten einen wo man die arme zusammenspannen kann
selbst mein guter von snap on schafft es manchmal nicht , dann richtig spannung drauf bringen und zusätzlich mit messingdorn und grossem hammer ein paar schläge von vorn auf den lenkhebel um den konus zu entspannen, dann geht er eigentlich immer ab
billigwerkzeug wird man bei dieser aktion zerstören oder sich verletzen

BaluBear

unregistriert

12

Donnerstag, 12. Oktober 2006, 16:19

Dann hab ich ja Glück gehabt, dass "nur" der blöde Abzieher kaputt gegangen ist!!

Ich habe schon einen Zweiarm-Abzieher von Hazet genommen wo die Arme oben zusammen gehalten werden...

Und da sind die Schrauben gerissen!! ...aber die kann man erneuern!!


Kann ich den ohne weiteres einen Drop Pitman nehmen, auch wenn ich "noch" kein Fahrwerk drin habe??
...sondern nur so kleine 2" Spacer!?!?!


Gretz Philip

Will

unregistriert

13

Sonntag, 15. Oktober 2006, 17:27

Hallo BaluBear,

wenn du Probleme mit dem abdichten des Lenkgetriebe hast, komm mal vorbei und ich sage dir wie es geht (schon zig mal gemacht).
Bin ja nicht weit weg von dir. !fl

Gruß

Will !yeah

BaluBear

unregistriert

14

Montag, 16. Oktober 2006, 16:14

Hallo Will,

das Angebot würde ich gerne annehmen...

Wie sieht es denn bei Dir Zeitmässig so aus, wann passt es Dir am besten??


Gruß Philip

Will

unregistriert

15

Montag, 16. Oktober 2006, 18:51

Zwecks Terminabsprache Ruf mich am besten mal an.

BaluBear

unregistriert

16

Montag, 30. Oktober 2006, 08:45

Yippeee, yes

Dichtsatz ist drinn...
...und dicht ist es bis jetzt auch!

Thnx Will !! !gj

Bei der Gelegenheit hat Will meinem kleinen direkt nen vernünftigen Sound verpasst.
Mit dem IMCO hört sich sogar mein kleiner 2,5er nach was an!! !yeah



Gruß Philip

m3xx

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17

Freitag, 8. April 2011, 23:47

Hallo zusammen,

erst mal sorry das ich ein altes Thema aufwärmen muss. aber anscheinend wird der Dichtungwechsel nicht oft gemacht :).



Zu meinem Problem: Ich habe einen Dichtungwechsel vorgenommen im eingebauten Zustand. habe auch alles wieder so eingesetzt wie es war. Der ganze spass ist auch ca 25-30km gut gegangen aber kurz vor der Tür ist das ganze Öl wieder Raus gelaufen. Nun weis ich nicht wirklich woran es liegen kann. Habt ihr evtl. eine Lösung ?

Mein Auto ist ein Cherokee 4.0 Bj 96



Vielen dank und Gruß

m3xx

granyi6

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18

Sonntag, 10. April 2011, 23:02

mach dich mal net verrückt und fahr einfach.

meine tropft auch seit einigen wochen und ich mach nichts.
mal mehr mal weniger tropft das ding.

nen liter servoflüssigkeit kost mich, ich glaub 8 euro und das wars dann vorerst.

kommt ne ölbindematte rein und gut ist.
solange es net mehr tropft, reparier ich nichts.

vielleicht ist bei dir der wellendichtring auf der achse eingelaufen, dass die erneuert werden müsste, ich weis es nicht, noch nciht offen gehabt das teil.

mal tropft mein hobel, mal net, wie er es braucht.
vor kurzem war die wapu auch nass, nun wieder alles trocken.
vermutlich riefen auf den dicht- wellen, die da abdichten
Grand Cherokee 4 L, 1998
Verbrauch: ca. 90 L/Tankfüllung, ansonsten sehr sparsam!

2004TJDOC

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19

Montag, 21. Juli 2014, 18:17

Hallo Zusammen,

ich fahre seit jetzt fast 2 Jahren meine 4.0 TJ ohne Probleme und muss nun leider dieses Thema aufwärmen.
Mein ursprünglicher Plan war das Lenkgetriebe tauschen zu lassen.
Leider scheint es für meinen 2004er Lieferschwierigkeiten zu geben.
Und die Dichtungskits für dieses Baujahr scheinen nicht bis auf den deutschen Markt vorgedrungen zu sein.

Woher bezieht ihr eure Dichtungskits?
Könnt ihr mir sagen ob zeitgleich unterscheidliche Lenkungen verbaut wurden (USA-Canada-Europa)?

Wie kann ich feststellen, ob ein Dichtungskit auch wirklich passt?
Momentan bin ich bei diesem hier, klick.

Freu mich auf eure Antworten, Danke & Gruß

granyi6

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20

Dienstag, 22. Juli 2014, 16:56

Rockauto.com sollte da helfen, günstig und fair.
Grand Cherokee 4 L, 1998
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